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生存大于一切?全球疫情嚴峻,然海盜依然猖狂!

2020年03月13日 17:31來源:第一黃金網
責任編輯:凌晨小雨
摘要
正在全球蔓延的新冠肺炎疫情,并沒有嚇退海盜的腳步。交通運輸部今天(13日)表示,中國籍國際航行船舶需進一步加強海盜防范,全面落實各項防范措施。

正在全球蔓延的新冠肺炎疫情,并沒有嚇退海盜的腳步。交通運輸部今天(13日)表示,中國籍國際航行船舶需進一步加強海盜防范,全面落實各項防范措施。

新型冠狀病毒.jpg

3月6日,一艘中國香港籍貨船在非洲幾內亞灣附近海域遇襲,造成一定經濟損失。

據國際海事局統計,2019年全球發生海盜襲擊事件162起,其中非洲幾內亞灣附近海域35起,占比21.6%,已經成為全球海盜襲擊事件高發地區之一。

針對當前全球海盜活動范圍不斷擴大、襲擊手段不斷變化的趨勢,交通運輸部海事局11日已提醒中國籍國際航行船舶公司,完善船舶防范海盜和應急處置工作機制,健全預警機制,密切關注全球海盜襲擊事件,及時掌握海盜襲擊動態,確保各項防范措施有預見性和針對性。

海盜襲擊事件嚴重威脅船員生命安全。交通運輸部海事局介紹,船舶自我防范是防范海盜的第一道防線,也是最重要、最有效的防范手段。船舶在通過高風險區域前,航運公司和船長要根據掌握的最新信息,加強風險評估,制定防范海盜預案,應對海盜威脅。

船舶要做好防范海盜的各項準備,確保人員到位、相關設施設備狀態良好并即時可用,并要制定周密的航行計劃,盡量避免黎明或者傍晚通過相關海域。在通過高風險區域時,盡早落實防范預案,保持高度警惕。

貿易.jpg

交通運輸部海事局介紹,通過船舶防范海盜成功的案例證明,安全艙室是保護船員生命安全的重要保障。航運公司要按照有關國際組織推薦標準和《中國籍國際航行船舶防海盜安全艙室功能設計指導意見》要求,在船上設置安全艙室。船舶在無法有效阻止海盜登船的情況下,要及時發出求救信號,組織全體人員撤離到安全艙室等待救援。船舶應做好遇襲報警和報告工作,如果船舶遭遇海盜襲擊,船長應第一時間啟動保安報警裝置,在時間允許情況下,還應及時報告航運公司、沿岸國海上搜救中心和中國海上搜救中心。

經常在中國-澳大利亞之間航行的“山東人和”輪船長丁茂家對第一財經記者說,蘇祿海是整個航程中最容易受到海盜攻擊的海域?!拔覀儠鶕A案,提前做好相應的防御準備?!?/p>

蘇祿海(Sulu Sea)是位于西南太平洋的一個海域,周圍被菲律賓的蘇祿群島、巴拉望島、棉蘭老島以及馬來西亞的沙巴地區圍繞,溝通南海和蘇拉威西海。

海盜.jpg

“山東人和”輪輪機長孫樹雷介紹,在遠洋上航行,最怕的就是海盜登船時還沒有人察覺?!昂1I常常是在晚上登船,所以,在危險水域,我們會安排船員在駕駛臺兩翼值守,幾分鐘就用對講機聯系一次。在錨泊時,有時海盜會順著錨鏈爬上來,通常安排船頭和船舷值守?!?/p>

第一財經記者此前在“山東人和”輪看到,在船頭的貨艙里存放著幾十卷刺鋼絲,生活區的庫房里有盾牌、防彈衣等。在防海盜艙里,存放了礦泉水、方便面等食品,也有衛生紙等生活用品。艙內有衛生間和隱蔽的通氣孔,還有獨立的電源設備。

甲板應急隊攜帶對講機、太平斧、短棍及酒瓶等,準備好皮龍和高壓水槍,等候命令阻擊海盜上船;機艙阻擊隊從機艙及尾尖艙運輸鋼制廢料給駕駛臺兩翼;駕駛臺阻擊隊根據命令,將阻擊物品投拋到海盜船只上,阻止登船。

我國多年保持全球貨物貿易第一大國地位,航運的足跡已經遍及世界的每一個角落,而海盜卻對我國遠洋航運構成了極大的威脅。第一財經記者從交通運輸部了解到,每年的部門預算中,都有相應的預算和支出考慮。


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